Üç cənub ştatında 120 elektrikli furqondan ibarət bir parkı idarə edən regional çatdırılma şirkəti şarj infrastrukturu ilə mübarizə aparırdı. Hər bir avtomobil üçün gündəlik 120-200 km marşrutlar həyata keçirən şirkət əsas anbarında sabit alternativ cərəyan doldurma qalaqları quraşdırmışdı, lakin onun EV parkının sürətlə genişlənməsi bir çox avtomobili bir gecədə şarj nöqtəsinə girişdən məhrum etdi. Şirkətə daşqın doldurma ehtiyacları üçün çevik, aşağı qiymətli həll lazım idi.
Həftədə təqribən 1500 tədarükü tamamlayan donanmaya nəzarət edən əməliyyat direktoru, sabit yükləmə yığınlarının yeganə darboğaz olmadığını bilirdi. Anbarın elektrik panelinin gücü yaxın idi və əlavə sabit şarj cihazlarının quraşdırılması bahalı şəbəkə yeniləməsini tələb edəcək. Şirkətə peyk anbarlarında avtomobilləri doldurmaq üçün bir yol lazım idi; nəqliyyat vasitələrini evlərinə aparan sürücülərin evlərində; və sabit svayların quraşdırılması mümkün olmayan dar yükləmə yerlərində.
Şirkət 16 amperlik sənaye rozetkalarına qoşulmuş standart bağlanmamış şarj kabellərindən istifadə etməyə çalışdı. Bu yanaşma etibarsız idi. Sürücülər anbarın açarlarını söndürdülər, çünki rozetkalar EV-lərin doldurulması üçün nəzərdə tutulmayıb və digər avadanlıqlar enerji çəkdikdə doldurma prosesi dayanıb. Şirkət əlavə sabit doldurma payalarının alınmasını da araşdırdı, lakin hər bir qurğunun quraşdırılması üçün xüsusi dövrə, beton təməl və sertifikatlı elektrikçi tələb olunurdu. On sabit 7,2 kVt paya əlavə etmək üçün təklif edilən xərc 45.000 ABŞ dollarından çox idi və istehsal müddəti səkkiz həftə idi.
Ən böyük problem marşrutun elastikliyi idi. Mikroavtobus müvəqqəti səhnəyə qayıdanda və ya sürücü avtomobili evə aparanda heç bir şarj seçimi yox idi. Sürücülər lazımsız kilometrlər əlavə edərək, başa çatdıra biləcəkləri tədarüklərin sayını azaltmaqla əsas depoya qayıtmalı oldular. Şirkət hesab edirdi ki, donanmasının gündəlik yürüşünün 18%-ə qədəri enerji doldurmaq üçün boş səfərlərə sərf olunurdu.
Şirkətin texniki xidməti qrupu üç variantı qiymətləndirdi: sabit şarj yığınının genişləndirilməsi, DC şarj cihazı və portativ AC doldurma qurğusu. Sabit yığınlar çox baha idi və yerləşdirilməsi yavaş idi. DC şarj cihazı sürətli olsa da, bir gecədə şarj etmək üçün həddindən artıq çox idi və əksər peyk yerlərində olmayan xüsusi 400 voltluq üç fazalı əlaqə tələb etdi.
Qərar Soutya 3,5-7 kVt AC portativ doldurma silahına gəldi. Şirkətin aparıcı elektrikçisi qeyd etdi ki, qurğunun tənzimlənən amper gücü (8A, 10A, 13A, 16A) onu dövrəni həddindən artıq yükləmədən istənilən standart 16 amperlik sənaye rozetkasına və ya hətta məişət 10 amperlik rozetkaya qoşmağa imkan verir. Bu o demək idi ki, eyni qurğu depoda, peyk həyətində və ya heç bir elektrik işi olmadan sürücünün evində istifadə edilə bilər. Silahın IP67 standartına uyğun korpusu və möhkəm korpusu dəyişkən havalarda açıq havada istifadə üçün şirkətin tələblərinə də cavab verirdi.
Digər həlledici amil xərc idi. Vahid başına 300 dollardan az olan portativ silah, sabit yığının quraşdırılmış dəyəri ilə müqayisədə 75% qənaət etdi. Şirkət dərhal 20 ədəd sifariş verdi ki, bu da bütün daşqın vasitələrini əhatə edəcək və marşrut planlamasını məhdudlaşdıran məsafə narahatlığını aradan qaldıracaq.
Yerləşdirmə üç gündən az çəkdi. Şirkətin texniki xidməti komandası həm ingilis, həm də ispan dillərində çap olunmuş etiketləri olan Soutya qurğularını aldı. Hər şarjdan əvvəl amperi təyin etmək üçün qısa seansdan başqa heç bir məşqə ehtiyac yox idi. Komanda 20 peyk dayanacağın hər birinə bir portativ silah təyin etdi və müntəzəm olaraq avtomobilləri evə aparan sürücülərə beş əlavə birlik verdi.
İlk həftə ərzində bir məsələ ortaya çıxdı: peyk anbarlarında mövcud 16 amperlik rozetkalar bəzən işıqlar və batareya doldurucuları kimi digər avadanlıqlarla paylaşılırdı. Soutya silahının elektrik açarı funksiyası bunu həll etdi. Cari çəkiliş müəyyən edilmiş limiti keçdikdə, qurğu avtomatik olaraq şarj seansını dayandırdı; sürücü silahın amperini aşağı salıb yenidən işə saldı. Bu davranış texniki xidmət qrupu tərəfindən sınaqdan keçirildi və sənədləşdirildi və iki həftə ərzində bütün sürücülər prize qoşulmazdan əvvəl rozetkanın yükünü yoxlamağı öyrəndilər.
Üç aylıq fəaliyyətdən sonra şirkət ödəniş məlumatlarını əvvəlki rüblə müqayisə etdi:
Şirkət həmçinin mikroavtobus başına gündəlik tədarüklərin 9% artdığını qeyd etdi, çünki avtomobillər şarj üçün gözləməyə daha az vaxt sərf edib və yolda daha çox vaxt sərf ediblər. Maliyyə departamenti yanacağa qənaət və iş vaxtının azaldılmasını nəzərə alaraq iki aydan az investisiyanın ümumi gəlirini hesablayıb.
Layihəni koordinasiya edən əməliyyat direktoru birbaşa təsir etdi: "Biz Soutya portativ silahını dayanacaq kimi aldıq, lakin o, doldurma planımızın əsasını təşkil etdi. Quraşdırılmış bir yığının qiymətinə şəbəkəmizin istənilən yerində işləyən bir sistem əldə etdik. Bu, on minlərlə kapital xərcimizə qənaət etdi və çatdırılma cədvəlimizi daha proqnozlaşdırıla bilən etdi."
Portativ AC doldurma silahını nəzərdən keçirən digər donanma operatorları üçün şirkətin təcrübəsi üç yol təklif edir. Birincisi, yerləşdirmədən əvvəl hər bir saytın faktiki elektrik tutumunu qiymətləndirin. Soutya silahının tənzimlənən amperi onu mövcud rozetkalarda istifadə etməyi təhlükəsiz edir, lakin hələ də hansı dövrələrin maksimum həddə çatdığını müəyyən etmək lazımdır. İkincisi, portativ qurğunu sadə şarj jurnalı ilə birləşdirin. Şirkət sürücülərin işləmə müddətini və kVt/saatını qeyd etdiyi ortaq cədvəldən istifadə etdi, bu da az istifadə olunan vahidləri müəyyənləşdirməyə və paylanmanı yenidən balanslaşdırmağa kömək etdi. Üçüncüsü, az enerjili bir şarj cihazının çox yavaş olduğunu düşünməyin. Gecədə və ya çox saatlıq parkinq üçün 3,5-7 kVt gücündə portativ silah maya dəyərinin bir hissəsi ilə sabit qurğu kimi etibarlı şəkildə tam doldurma təmin edir.
Əgər şirkət layihəni yenidən həyata keçirsəydi, əvvəldən bir neçə əlavə vahid sifariş edərdi. Baxım qrupu bu rübdə açılan iki yeni peyk meydançası üçün artıq üç əlavə Soutya silahı tələb etmişdir.
Bu yerləşdirmənin uğuru göstərir ki, çevik, aşağı qiymətli şarj həlləri əsas infrastruktur yeniləmələrini gözləmədən real logistika problemlərini həll edə bilər. EV bazarı böyüdükcə portativ AC doldurma silahları artıq aksesuar deyil - onlar hər bir avtomobili hərəkətdə saxlamalı olan donanma menecerləri üçün praktik vasitədir.
EN 50620:2017 Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin doldurulması üçün elektrik kabelləri. CEN-CENELEC.https://www.cencenelec.eu
IEC 62196 Seriyası: Fişlər, rozetkalar, avtomobil birləşdiriciləri - Elektrikli avtomobillərin keçirici doldurulması. IEC.https://webstore.iec.ch/publication/62196


Jack
Soutya